11/XX SQ12 SIN>NRT Y
2016/11/25
そこそこ花形路線なのかも
帰りは伝統のSQ12便。何でこれにしたかって、mySQupgrade来るかどうか試したかったから。何も起こらなかったぜ!
そして、ド満でした。結果的には↓
タクッて空港へ
流石SQ様、スタアラゴールドは専用のチェックインカウンターがあり、ビジネスのところではない↓
でもプライオリティタグはビジネスのに統一されちゃったね。昔はそこもエグくて、ただのPriorityとBusiness Classの別運用だった。
小銭やっつけにT3のフードコートに。マイロ(日本で言うとミロ)飲む。
しょぼいラウンジ行って、紅茶だけやっつける。TWGのバニラバーボンがあるのだけは良い。これ美味いのよ↓
では御搭乗
乗込みますわ↓
狭い!
なんか真ん中は広く見えるけど数字は同じなんだよね↓
サービス開始は離陸から2時間後
相変わらず、サービスが遅いのでございます。自ら台所に飲み物もらいにいっちゃったよ。帰りも緑のあき竹城風デブSQが居て、かわいい!かわいい!ってよいしょしたら、PYのあれもらえた。うれP。私の燃料。
おしぼりはBAのFirst以上のクオリティ。
やっと飯開始!
ダナンの横ぐらい↓
メニューはこんな感じ。
最後にアイス。もうフィリピンに近い↓
超絶ド満でしたよ。でも快適。みんな大人しいし、酒盛りするJJI居ないし、スッチーはどっかのビジネスクラス以上にプラカップが空になると、笑顔でOne more?ってノリ。素晴らしいじゃないか。
ちょろっとPYについて観察してみた&SQ11/12の良いエコ席はどこなのか
PYのサービスを観察していたんだけど、カーテンは開けっ放し、専用トイレは無し。座席表はこちらを参照。
トイレはエコまで来なきゃいけない、食事はエコカートが最初PY攻める。(エコ中間だとサービス遅い)、シャンパン飲めますと謳ってるけど、見回りはエコスッチーが兼任でやっているので、ビジネス感覚だとちょっと(当然か)サービス悪く思えるはず。
PYと兼任の影響もあって、エコ中間ギャレー付近のエコはサービス遅い。行きに乗った最後列は食事も早かったし、シンガポールスリングもギャレーからガンガン持って来てくれる感じで良かった。
でもSQのPY乗ってみたいね~。
本題は戻りまして
One moreだか何モアしたんだか、赤い汁。ビジネストラベラー新刊、中綴じ仕様だったけど、コンペティターをやぶらなきゃいけない↓
エンタメでジェイミーオリバー見てた。ジェイミーオリバー飯は好きな部類に入るけど、この猫まんまは不味そうだぜ。味噌とボルチーニと海藻とチキンをぐつぐつ煮ちゃって。やっべー。でも食べてみたい↓
沖縄あたりで2食目
またBA First以上のおしぼり↓
ベジタリアンのキノコラップにした。
だってもう片方がインドなんだもん。
到着
一睡もせずに、6時間切るぐらいの高速フライトで成田へ↓
横浜と本納と土気が同格ってすごいよね。横浜市民怒るよこれ↓
SQ12と言えば、やはり到着後に撮れるこの画↓
降りる時First Class見たら4席しかなかった。これか~噂のF4席仕様。世知辛すぎるぜ。
747-400、A380、そして今はFが4席しかない77W。なんだかな~。
乗り継ぎにもGOLD TRACKできたね↓
この手書きは何じゃ!?そんなUAも以遠便てこの手書きのところを残すのみ!?
SQの良いところ、Priorityの荷物は取っておいてくれる↓
まとめ
え、快適だった。何の苦痛もない。もう20代のうちに色々乗りこなしました。当時はエコ?嫌って感じだったけど、高校生の頃のような、エコノミーマイナスでシカゴ、UA882とか884とか乗る前日にわくわくして眠れなくなる感、あれが皆無となってしまっていた。ビジネス当然~。みたいな。相当スレていたもんです。
あの高校生の頃のわくわく感、大学生の頃のビジネス乗れる有難味、ああいう感覚を取り戻すためにも、また快適なエコの乗りこなし方を研究していきたいぜ。
スポンサードリンク | |
|