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<セミナーに行ってきた> Railway Designer's Evening

2016/12/25

Railway Designer's Evening

今、電車系の仕事してっからね、ちょっと行ってきました。こんなイベント↓

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この3つの車について、東、西、メトロのベシャリがあったんだけど、けっこう面白いんですよ↓

東 … by Ken Okuyama E235に関しては新型車両の事しか考えてない感じ。これは東の社風でしょ。四季島に関して若干かじったけど、これは家から駅から旅先で乗るバスまでトータルで考えられている。

西  … Red Wingとか大阪環状線とか、車両を中心に駅から表示/サインから景観から全てをブランディングしている

メトロ … これも銀座線、日比谷線からなんだけど、沿線の特色、路線コンセプトを客や社内から抽出して車体、内装、駅をトータルでデザインするようにしたらしいっす。日比谷線の新型、13000系は、3000系や03系へのオマージュが随所に散りばめられていて、まず形式、3がつく、ヘッドライトは同じく下、顔の無垢のアルミはリスペクト3000系、運転台の窓は曲面を踏襲などなど。下町、歌舞伎座や帝国ホテルなどの伝統、六本木などの喧騒の路線コンセプトからは江戸切子っぽい荷物置きと、モケットは夜に輝くビルの灯りをイメージした暗めのベースに白い点などなど。すごいこだわりがあるそうです。

この3社の話聞いたら東が最もつまらなかった。

てかデザインって何なの?

GKの方のプレゼンが面白くて、ここからはぼやき。今までデザインとアートの違いは?デザインはソリューションでアートはエクスプレッションです。なんて思ってたんだけど、あ、テクノロジーも入るね。じゃ更にアーキテクチャーが入るとどうなるの?とギモン君のスパイラルになった↓

GK色の強い西日本はこういうマトリックス図での取組なんだって↓

だよね~。理想像だよね~。新しい電車だけ、はい!って投入しても駅やその他環境がアレだったらダメなんだよ。それ考えると、成田エクスプレスがデビューしたての頃は、駅にラウンジがあったり、車内の飲み物飲み放題だったりと、割とDesignされていたよな~って思う。近鉄しまかぜなんかもすごく良いけど、あれも車両だけだね。

トータルDesignのできた列車、乗ってみたいぜ!四季島か!

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